长城开始做电四驱,全新BJ40换代还用长城2.0T发动机,能行?

全新BJ40换代使用长城0T发动机 ，从技术层面和当前市场环境来看
，具备一定可行性，但面临新能源越野车的竞争压力 ，其优势主要体现在可靠性方面。具体分析如下：积木平台带来的提升为0T发动机适配提供基础轻量化设计：积木平台重点在于轻量化
，可能采用铝制车架 、铝制车桥悬挂等 。

不过近日放出了一个好消息，新款的北汽BJ40已经开始进入申报阶段 ，从申报信息当中可以看到
，新车型或许会换上来自长城汽车的0t发动机，因为申报信息当中的发动机代号和长城第3代发动机吻合 ，而且发动机供应商来自蜂巢易创科技有限公司
。

然而一晃这么多年过去了，BJ40也在逐渐成长
，并且还换装了3L涡轮增压发动机+6挡自动变速器的动力总成，遗憾的是我还真没体验过。因此 ，当这辆搭载了0L涡轮增压发动机与采埃孚8挡自动变速器动力组合的BJ40城市猎人版来到我面前时
，我决定满足一下好奇心，看看现如今的BJ40究竟表现如何 。

搭载上这款长城产的0T发动机 ，北京BJ40 PLUS在动力上肯定是有所提升的
，而这也将进一步提升它的竞争力
。所以不管怎么说，这款车还是值得期待的 ，对于喜欢硬派越野但是手头上又比较紧张的人来说
，确实是一个可以入手的选取。

新款北汽BJ40上市,换装长城2.0T发动机,匹配采埃孚8AT变速箱

动力方面，新款北京BJ40城市猎人版全系搭载来自长城汽车的0T发动机 ，最大功率224马力
，峰值扭矩380牛·米，和哈弗H9上的是同款发动机 。同时变速箱也是匹配了和H9一样的采埃孚的8AT自动变速箱
。这套动力组合更加成熟可靠 ，在燃油经济性上也有了提升。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

日前
，我们从相关渠道获悉，北京BJ40 PLUS新增了一款动力配置车型 ，新车将搭载长城汽车旗下蜂巢易创研发的0T发动机
，其最大功率为224Ps。外观方面，全新换装长城发动机的BJ40 PLUS车型与现款在售车型保持一致 ，整体造型硬朗
，非常有气势
。

[汽车之家 发动机技术] 2017年的时候，北汽越野车部门接到了一个新任务：对BJ40进行动力总成升级。三年后 ，BJ40城市猎人版上市了
，搭载0T发动机和8AT变速箱！网友大呼：这就和国内在售的Jeep牧马人是一样的配置啦！这套全新动力总成是怎么回事？一块儿来揭秘一下吧 。

新款bj40和新款帕拉丁哪个好

总结：选BJ40：越野能力强
、费用亲民、造型硬派
。选帕拉丁：舒适性更好 、配置更高
、适合家用兼顾轻度越野。根据你的实际需求选取即可 。

综上所述，如果更看重空间、后备厢容积和越野性能 ，新款BJ40可能更适合；而如果更看重动力表现 、舒适性和内饰设计
，新款帕拉丁可能更符合需求
。建议亲自试驾两款车型，结合个人需求和喜好来做出选取。

动力方面 ，2019款北汽BJ40新推出的车型均搭载了一台3T发动机，传动系统方面则匹配5速手动或6速手自一体变速箱 。实力硬汉--日产途达 售价区间为198-283万元 基于日产纳瓦拉平台打造的途达
，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品
。

大尺寸中控屏操作方便，车内的座椅舒适性也不错。相比之下 ，它的内饰比帕拉丁更具科技感和豪华感
，能给驾驶者带来更好的驾乘体验 。另外，北京BJ40也是个不错的选取
。

帕拉丁的换代车型 ，三大件皮实耐用
，因此非常适合长途穿越。动力是有点差，但四驱版原厂就标配了后锁 ，在穿越途中遇到中等难度以上的越野路况也能轻松应付 。【江铃福特撼路者】新款换装探险者同款的3T+10AT动力总成
，公路加速体验同级没有对手。

帕拉丁的四驱是最“硬核 ”的分时四驱，四驱切换方式也是纯机械式的 ，“两个挡把
”代表着最原始的可靠性
。车况较新
，车龄较短的帕拉丁二手车，售价不算便宜 ，追求极致性价比的朋友可能要绕行。

新款增程bj40和坦克400那个更好

若追求极致加速或新手友好性，BJ40更优；若偏好机械四驱的可靠性
，坦克400更合适 。越野能力与通过性：BJ40增程版接近角38°
、离去角37°、离地间隙215mm，涉水深度750mm且配备实时监测功能 ，三把电控差速锁进一步强化脱困能力；坦克400 Hi4-T接近角32° 、离去角33°
，通过性参数稍逊，但涉水安全性表现更优
。

因此 ，在馈电工况下
，北京BJ40增程版依然能够保持较好的燃油经济性，相比坦克400插电混动版优势明显。

北京BJ40增程版（218万元起）核心优势： 越野性能：零百加速5秒 ，配备三把锁+智能电四驱
，保留硬派越野基因； 能耗表现：增程系统兼顾长续航与低油耗，定位20万级新能源越野性价比选项； 设计风格：延续北京越野经典硬派造型 ，与豹5形成差异化竞争 。

选取建议：若以越野为核心需求
，优先选豹5或坦克300；若兼顾城市与续航，北京BJ40增程或坦克400新能源更合适
。

第四名：北京越野BJ40（燃油版）周销量0.07万辆 ，与增程版形成差异化布局。燃油版费用更低（198万-198万元），适合对新能源技术需求不高的用户 。第五名（并列）：坦克400新能源、坦克300新能源周销量均为0.06万辆
。两款车型均搭载插电混动系统
，兼顾越野性能与日常通勤经济性。